2010年,我國重型機(jī)械發(fā)展前景平穩(wěn),據(jù)中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)4500余家企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值每季以20%以上的速度增長.據(jù)該協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),截至2010年11月,我國重型機(jī)械制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量達(dá)4663家,其中大型企業(yè)42家、中型企業(yè)351家、小型企業(yè)4270家.行業(yè)從業(yè)平均人數(shù)87.4757萬人.2010年11月份行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值(當(dāng)年價(jià))達(dá)6466.49億元、工業(yè)銷售產(chǎn)值(當(dāng)年價(jià))達(dá)6243.23億元.出口交貨值480.54億元,利潤總額超過420億元,機(jī)器產(chǎn)量約1200萬噸.

　　這一年,企業(yè)在核電、礦山、冶金等多個(gè)領(lǐng)域取得了卓越的成績,共同抵御了海外金融危機(jī)所帶來的滯后影響,在國家重大裝備政策與煤炭業(yè)整合等利好政策的支持下,我國礦山、核電等行業(yè)迎來了快速發(fā)展期.

　　這一年,受市場需求的影響,重型機(jī)械行業(yè)正在從傳統(tǒng)冶金設(shè)備向新能源等行業(yè)轉(zhuǎn)型,是行業(yè)的主要發(fā)展方向,核電等新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將為重型機(jī)械企業(yè)的成功轉(zhuǎn)型提供機(jī)遇.

　　這一年,更是“十一五”收官之年,將贏來“十二五”的開局之年.有很多值得記錄的足跡,更有很多令人期冀的希望.

　　“十一五”:兩個(gè)轉(zhuǎn)變

　　2010年是“十一五”規(guī)劃的收官之年,這五年重型機(jī)械行業(yè)以每年30%的增速快速發(fā)展,取得了卓越的成績.

　　2006~2010年重型機(jī)械行業(yè)共有10項(xiàng)科技成果獲得“國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)”.其中,一等獎(jiǎng)2項(xiàng),二等獎(jiǎng)8項(xiàng).

　　2006~2010年,重型機(jī)械行業(yè)共榮獲“中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”152項(xiàng):其中特等獎(jiǎng)3項(xiàng);一等獎(jiǎng)17項(xiàng),二等獎(jiǎng)71項(xiàng),三等獎(jiǎng)61項(xiàng).

　　“十一五”期間,重型機(jī)械行業(yè)迎來兩個(gè)實(shí)質(zhì)性的重大轉(zhuǎn)變,一是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行由粗放型向效益型轉(zhuǎn)變,二是科技進(jìn)步由仿制型向創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變,這兩個(gè)轉(zhuǎn)變是史無前例的,也將帶動(dòng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)有更大發(fā)展,大多數(shù)重機(jī)企業(yè)將徹底擺脫效益低下的局面,行業(yè)將呈現(xiàn)出又好又快又有誠信的發(fā)展態(tài)勢(shì).

　　核電設(shè)備:穩(wěn)步推進(jìn)

　　重型機(jī)械作為核電行業(yè)主要的設(shè)備制造商將成為核電迅猛發(fā)展的Z大的受益者之一.2010年,鑄鍛件、常規(guī)島等方面技術(shù)碩果累累,國產(chǎn)化取得了突破性的進(jìn)展.

　　其中,大型鑄鍛件水平的提升值得關(guān)注.為解決國內(nèi)大型水電、火電鑄鍛件及半組合式船用柴油機(jī)曲軸長期依靠進(jìn)口問題,特別是百萬千瓦級(jí)核電用大型鑄鍛件的國產(chǎn)化問題,一重、二重、中信重工都投入大量資金進(jìn)行技術(shù)改造,達(dá)到當(dāng)今世界大鍛件制造頂尖級(jí)的設(shè)備能力,從設(shè)備能力上滿足了Z大等級(jí)核電設(shè)備所需大型鑄鍛件的要求.

　　我國百萬千瓦級(jí)核島主設(shè)備的制造也完全實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化.由一重承制的我國首臺(tái)完全自主開發(fā)的紅沿河核電站1號(hào)機(jī)組核反應(yīng)堆壓力容器,已經(jīng)完工并發(fā)往遼寧紅沿河.

　　此外,國內(nèi)AP1000核電機(jī)組的建設(shè)正在有條不紊地進(jìn)行.

　　2010年,我國確定了“第三代技術(shù)AP1000”路線的發(fā)展思路.2010年5月,國家核電軟件技術(shù)中心宣告成立,我國欲突破核心軟件長期受制于人這一制約我國核電自主發(fā)展的一大瓶頸.

　　2010年6月,核電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)成立.

　　在引進(jìn)、消化、吸收AP1000先進(jìn)核電技術(shù)的過程中,國家核電與一重、二重、哈電、沈鼓、太重、寶鋼、鞍鋼和太鋼等裝備制造企業(yè)合作,共同推進(jìn)我國核電關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化.目前,AP1000核島關(guān)鍵設(shè)備--大型鍛件、反應(yīng)堆壓力容器、蒸汽發(fā)生器、主泵、主管道、鋼制安全殼等設(shè)備的國產(chǎn)化工作相繼取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展.

　　值得一提的是,一重2011年已接到近30億元的核電訂單.公司的核電設(shè)備成套化戰(zhàn)略進(jìn)展順利.公司在反應(yīng)堆壓力容器成套設(shè)備領(lǐng)域占據(jù)了80%以上的市場份額,其他成套設(shè)備領(lǐng)域市場份額略低.隨著公司AP1000全套鑄鍛件和成套設(shè)備能力進(jìn)一步完善,公司的成套化戰(zhàn)略將穩(wěn)步推進(jìn).

　　冶金裝備:經(jīng)歷低潮

　　2010年,冶金機(jī)械行業(yè)增速處于歷史低位.該行業(yè)生產(chǎn)周期較長,采取訂單式生產(chǎn),經(jīng)濟(jì)周期對(duì)行業(yè)的影響比較滯后.2008年以來,全球經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了比較嚴(yán)重的下滑,鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題開始顯現(xiàn),并逐漸傳導(dǎo)到冶金機(jī)械行業(yè),2009年前11個(gè)月,金屬冶煉設(shè)備產(chǎn)量為56.86萬噸,同比下降10.96%;金屬軋制設(shè)備產(chǎn)量為60.64萬噸,同比下降12.68%,相比前幾年持續(xù)20%~30%的漲幅,出現(xiàn)明顯下降.

　　但2011年,國內(nèi)冶金裝備制造業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇.日前,國務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)企業(yè)兼并重組的意見》出臺(tái),作為兼并重組“重頭戲”的鋼鐵等高能耗行業(yè)再次被點(diǎn)名.

　　冶金設(shè)備向集約化、大型化、高效化、節(jié)能化方向發(fā)展.在“十二五”期間,按照鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,凡新上項(xiàng)目高爐必須同步配套高爐余壓發(fā)電裝置和煤粉噴吹裝置;焦?fàn)t必須同步配套干熄焦裝置并匹配收塵裝置和焦?fàn)t煤氣脫硫裝置;焦?fàn)t、高爐、轉(zhuǎn)爐必須同步配套煤氣回收裝置;電爐必須配套煙塵回收裝置.

　　高效節(jié)能型冶金裝備的研發(fā)和制造將是冶金裝備制造業(yè)的一個(gè)發(fā)展重點(diǎn).目前,我國重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)的能耗水平與國際先進(jìn)水平相比,差距約在10%左右;在各工序中,轉(zhuǎn)爐工序能耗與國際先進(jìn)水平差距Z大.大力開發(fā)新型二次能源回收利用技術(shù)裝備,提高二次能源回收利用水平是裝備制造業(yè)發(fā)展的方向之一,其中包括:干法熄焦技術(shù)裝備、高爐爐頂煤氣壓差發(fā)電TRT技術(shù)裝備、燒結(jié)余熱回收技術(shù)裝備、焦?fàn)t荒煤氣余熱回收利用技術(shù)裝備.

　　據(jù)悉,目前工信部正在制定“十二五”環(huán)保裝備發(fā)展規(guī)劃,一批重大環(huán)保技術(shù)裝備將獲得支持.

　　軌道建設(shè):快速發(fā)展

　　我國軌道交通的快速發(fā)展也為重型機(jī)械企業(yè)帶來了豐厚的收益.

　　2015年以前,我國已建城市軌道的15座城市將新建軌道交通65條線,總長度為1700公里,還將有若干城市批準(zhǔn)承建,投入施工的盾構(gòu)機(jī)約300臺(tái)以上.加上大型的越江工程,我國的各類盾構(gòu)機(jī)未來潛在市場超過200億元.

　　此外,高速列車車軸國產(chǎn)化項(xiàng)目也備受關(guān)注.前后歷時(shí)8個(gè)多月的太原重工定向增發(fā)在2010年年底終于完美收官.太原重工將募集的16.57億元全部投入新建高速列車軸國產(chǎn)化項(xiàng)目.選址國家級(jí)太原經(jīng)開區(qū),總面積400萬畝,建設(shè)內(nèi)容為配套年產(chǎn)30萬片高速列車車輪生產(chǎn)線及配套年產(chǎn)1萬根高速車軸精加工生產(chǎn)線.

　　據(jù)資料顯示,我國高速鐵路軸承與車輪基本全部依賴進(jìn)口.這并不是因?yàn)楹诵募夹g(shù)問題,而是由于國內(nèi)的高鐵車輪對(duì)產(chǎn)品沒有過往運(yùn)行歷史,尚未制定相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),因此還沒有對(duì)國內(nèi)企業(yè)發(fā)放生產(chǎn)許可.而以太原重工、晉西車軸為代表的國內(nèi)企業(yè),主要是以歐洲高鐵的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)而進(jìn)行研究開發(fā),從技術(shù)層面已能夠滿足相關(guān)要求,如果這一市場得以開放,將很快實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代,進(jìn)而迎來快速發(fā)展的機(jī)會(huì).

　　2011年是“十二五”的開局年,這一年重型機(jī)械行業(yè)將進(jìn)入下一個(gè)重要的階段.中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)理事長徐善繼表示,如何縮小差距、增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力將成為中國重型機(jī)械行業(yè)在制定“十二五”發(fā)展規(guī)劃的核心議題.“十二五”期間仍要堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路,以信息化促進(jìn)工業(yè)化,用高新技術(shù)和先進(jìn)實(shí)用技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè).根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,以市場為導(dǎo)向,以企業(yè)為主體,以改革為動(dòng)力,以服務(wù)為宗旨,加強(qiáng)科技創(chuàng)新能力,提升產(chǎn)業(yè)升級(jí),加快結(jié)構(gòu)調(diào)整,提高綜合競爭能力,大力振興和發(fā)展重型機(jī)械制造業(yè),以滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防安全的需求.

　　“十二五”期間重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域主要集中在核電、水電、風(fēng)電大型鑄鍛件;煤化工大型容器;千萬噸級(jí)煤炭井下綜合采掘、提升成套設(shè)備及露天礦成套設(shè)備;全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)和盾構(gòu)機(jī);風(fēng)電設(shè)備;海洋工程成套設(shè)備;大型薄板冷熱連軋成套設(shè)備及涂鍍層加工成套設(shè)備;大型港口裝卸設(shè)備;大型集裝箱裝卸輸送成套設(shè)備;大型材散料裝卸輸送成套設(shè)備;大型自動(dòng)化物流配送分揀中心成套設(shè)備;核電用起重機(jī)與自動(dòng)化搬運(yùn)裝卸設(shè)備;低溫余熱發(fā)電設(shè)備;大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)和盾構(gòu)機(jī)等重大裝備關(guān)鍵零部件如主軸承、液壓元件、制動(dòng)器、電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)等.圍繞建設(shè)裝備制造業(yè)強(qiáng)國的目標(biāo),“十二五”期間,裝備制造業(yè)要以國家相關(guān)中長期發(fā)展規(guī)劃為指導(dǎo),瞄準(zhǔn)國際先進(jìn)重工企業(yè)目標(biāo),以信息化推進(jìn)工業(yè)化,改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),著力調(diào)整產(chǎn)業(yè)技術(shù)結(jié)構(gòu)和企業(yè)組織結(jié)構(gòu),帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和技術(shù)升級(jí);要繼續(xù)圍繞重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,增強(qiáng)綜合技術(shù)能力;加強(qiáng)自主創(chuàng)新,加快形成自主技術(shù)、自主標(biāo)準(zhǔn)和自主品牌;培養(yǎng)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),促進(jìn)形成新的競爭優(yōu)勢(shì)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),提高裝備制造業(yè)的整體水平.